Imagine that we could see the universe in perspective:
Our sun has 8 orbiting planets.
Translate that to the periodic table of elements, and our solar system is a mere oxygen-atom.
Imagine what would happen if a chemist told all the Msc's, Prof's and Dr's in the Geneva CERN project:
Higgs-Boson particle? Neil Armstrong walked all over it ages ago.
De nadelen van het wonen in een rijtjeshuis worden duidelijk als je ten zuiden van een zonaanbidder/-ster woont. Zoals de buurvrouw, staand in een voortuintje van ca. 5 m. breed X 3 m. diep, die met een stalen gezicht staat te verkondigen dat ze zoveel last heeft van jouw conifeer, omdat die zoveel licht tegenhoudt. Daarom heeft ze altijd het licht in de keuken aan (zo'n 7 m. naar binnen toe). Op de achtergrond bemoeit zich er ook iemand mee: 'Het is ècht héél donker binnen!'.
Voor de goede orde: beide dames bevonden zich onder een zonnescherm, dat bijna de hele voortuin overspant. Dus je kijkt eens omhoog, doet grote moeite om niet direct schaterlachend over de grond te rollen, je zegt 'Jaja' en gaat naar binnen, waar je jezelf eens ongegeneerd op de knieën kan slaan.
Toegegeven: de slagschaduw van de conifeer trekt in zo'n 1,5 uur over haar raam heen, als in de zomer de zon hoog genoeg staat. Als je het objectief meet, is de reductie van de hoeveelheid licht in de tuin 7% ten opzichte van de straat hiervoor. Ach guttegut, welk een groot probleem. Naar mate van opvoeding mag je de argumentatie voor verwijdering dus drogredenen of *u*-argumenten vinden.
Op zich kunnen we wel met elkaar praten, dat is het probleem niet. Alleen heb ik soms, heel oneerbiedig en zonder het medelijden dat een invalide bejaarde opeist, de neiging om me liever bezig te houden met zaken die dus wèl belangrijk zijn. Uh oh. Het gelijk moet worden gehaald, dus worden er briefjes geschreven met termen als rijdende rechter, asociaal, enzovoorts.
Tja, en waar sta je dan? Nergens. De wet is duidelijk op dit punt: als de buren zeggen last te ondervinden van jouw 'boom', dan zal je die moeten verwijderen. De wetgever heeft 2 dingen niet omschreven:
- Wat is een boom? Ik blijf dat ding van mij een conifeer noemen.
- Er is geen minimum hoeveelheid hinder vastgelegd. 7% Lichtreductie wordt gepresenteerd als een levensgroot probleem, en als zij zegt dat het probleem levensgroot is, dan is het probleem dus ook levensgroot. Waarom? Omdat ze er slecht van slaapt, denk ik.
Hoe gaat dit nu verder? Dat lijkt me logisch: ik heb binnenkort een groot gat in mijn tuin. Uiteraard ging de discussie alleen over het feit dat de conifeer weg moest; over compensatie wordt helemaal niet gepraat. Zal straks het licht in de keuken uitgaan? Welnee. En is dit het hele verhaal? Nee. Eerder heeft al een kastanje het loodje gelegd in de achtertuin. Vervolgens moesten 2 sparren getopt worden. Wat doen bomen die worden getopt? Die gaan de breedte in.
Ik denk dat ik al weet wat het volgende twistpunt wordt...
Het werken aan een groot project houdt in, dat veel verschillende afdelingen met elkaar moeten samenwerken, en ook van elkaar afhankelijk zijn. Gegevens worden doorgegeven van afdeling A naar B en C, gecontroleerd door D, geverifiëerd bij F en D, nagerekend door E, enzovoorts. Als iemand ergens in het midden iets wil veranderen, is het niet meer dan logisch dan dat dit ook gevolgen zal hebben voor anderen die verderop in de keten zitten.
Soms heb je het geluk dat dit soort veranderingen van tevoren wordt aangekondigd. Onlangs heb ik zo'n geval meegemaakt, waarbij ik het vermoeden had dat de aangekondigde wijziging negatieve gevolgen zou hebben voor de functionaliteit waarvoor ik verantwoordelijk ben, maar ook voor een collega van mij op een ander project. Ik ging dus overleggen met deze collega wat zijn visie was.
Een overleg tussen een Nederlander en een franstalige (die collega dus, bijvoorbeeld) kan af en toe moeizaam verlopen. Ons school-frans is te beperkt om een en ander goed over te brengen. Maar dit kan ook te maken hebben met het feit, dat je hier veel met branche-specifieke termen werkt.
Gelukkig passen wij Nederlanders ons snel aan (ik zeg altijd dat mijn oren een stuk sneller zijn geworden in het verstaan van Frans).
De voornoemde collega was het dus compleet eens met mijn analyse, dat de aangekondigde wijziging niet gewenst was, en wilde wel even verhaal gaan halen bij de aanstichter. Dat was ook mijn oorspronkelijke bedoeling, en ik was blij dat ik nu een medestander had. Wij gingen dus samen op weg naar de aanstichter van dit kwaad.
Nu moet u zich dus voorstellen: Een rijzige gestalte, athletisch figuur, die woest beent over een afdeling in het zicht van circa 80 collega's. Daarachter een iets minder rijzige gestalte, iets minder athletisch, maar dermate blij met het feit dat hij zijn gelijk kan halen, dat hij vrolijk de herkenningstune van 'Laurel & Hardy' loopt te fluiten.
Alors: Christian, je m'excuse. Il n'était jamais mon intention d'y faire une farce.
Werken in de software-industrie heeft zeker zijn leuke kanten. Een van de voornaamste is mijns inziens de afwisseling: je krijgt de kans om te kijken in de keuken van een breed scala aan bedrijven en instellingen. Wat je meeneemt is je gedegen kennis van computers en automatisering, die je moet zien toe te passen in de bestaande of gewenste situatie.
Het eerste wat je dan moet doen, is je in te leven in de bedrijfscultuur, werkwijze en de terminologie ter plaatse. Om met dit laatste te beginnen: een normaal mens zegt bijvoorbeeld 'stoplicht', omdat die krengen toch meestal op rood staan. Ambtenaren die deze term te negatief vonden, en dat de stand 'groen' ook gepromoot moest worden, horen liever de term 'verkeerslicht'. Graaf een detectie-lus in in het wegdek, zet een grijze kast naast de weg, en dan heet datzelfde ding opeens 'electronische verkeersregel-installatie'. En een ICT-er die het waagt om 'stoplicht' te zeggen tegen de bureaukluiver die de term 'electronische verkeersregel-installatie' heeft bedacht, zal heel erg zijn best moeten doen om ooit nog eens het woord 'promotie' te mogen horen. Hij of zij zal jaren worden achtervolgd door de term 'communicatieve vaardigheid' op het beoordelingsformulier.
Ook is het leuk om te werken met verschillende disciplines in een bedrijf. In de telecom bijvoorbeeld, kan de netwerk-specialist vol trots praten over de routers, hubs, multi-plexers en allerlei andere mooie spullen die aan elkaar geknoopt kunnen worden met diverse kabeltjes en protocollen. Op de administratieve afdeling wordt dit dan allemaal samengevat als 'kastjes, die in rekening gebracht moeten kunnen worden'. Hier is het dus voor de buitenstaander de kunst om te onderkennen dat binnen één bedrijf achter verschillende deuren een andere taal wordt gesproken, terwijl men over hetzelfde praat.
Waar we ook veel mee te maken krijgen: fusies. Degene die denkt dat de wereld bestaat uit een mengeling van bedrijven die allemaal hetzelfde doen en dus ook wel volgens dezelfde regels zullen werken, heeft het grondig mis. Bijna elke toko heeft zijn uiterste best gedaan om het wiel opnieuw uit te vinden. Stel bijvoorbeeld dat we de spaarrekeningen van 2 banken gaan samenvoegen. Volgens bank1 is de maandrente gelijk aan de jaarrente gedeeld door 12. Volgens bank2 heeft januari 31 dagen, februari meestal 28,enzovoorts. Maar hoe bereken je ook al weer een schrikkeljaar?
Als je werkt in Brussel terwijl je woont in Nederland, breng je veel tijd door op het asfalt. Normaal gesproken is dit een ideaal moment om je zonden te overpeinzen, maar af en toe word je door je omgeving toch op andere gedachten gebracht. Bij deze een bloemlezing van losse gedachten, die af en toe voorbijkwamen.
'Baby aan boord'. Goh, en blijkbaar krijgt-ie nu al rijlessen.
Het zou eens geen Hollander zijn. (Mistachterlicht aan, 6 weken na de laatste mistbank)
Het zou eens geen Belg zijn (Remiën achter het stuur)
Het zou eens geen Mercedes zijn (knipperen met koplampen)
Heb jij je rijbewijs soms gratis gekregen bij een pakje cous-cous? (Van toepassing bij elke andere verkeersovertreding, onafhankelijk van de nationaliteit van de nummerplaat, automerk of bestuurder)
&@é"é'ç!&'ç)è!"'§('éè&"(&)ç!àçà@é@çéè'§è!!!
(Citaten uit een on-Christelijk woordenboek, gereciteerd in Limburgs dialect)
Leuk om te kijken naar dartele koeien, die voor het eerst deze lente in de wei staan. Jammer dat ik dit alleen maar zie, omdat die vrachtwagen-chauffeur 5 km verderop in deze file tijdens werktijd last van dezelfde neigingen had.
Typisch dat we altijd zeggen dat een vrachtwagen te hoog is geladen. We zullen nooit zeggen dat een ambtenaar 50 jaar geleden die brug te laag heeft ontworpen voor het verkeer in de 21e eeuw.
Had ik maar aandelen in een schadeherstel-bedrijf.
Ga alsjeblieft aan de kant! Ik moet bijna bevallen van een stuitligging!
potS? eitiloP?
... last van een open bruggetje ...
De mensen van Transport en Logistiek Nederland kunnen wel berekenen hoeveel het hun per jaar kost als al die vrachtwagens in de spits in de file staan, maar vervolgens kunnen ze weer niet bedenken hoe ze veel geld zouden kunnen besparen. Voor 25% wil ik wel die ideeënbus opzoeken...
Eigenlijk kom ik onderweg maar 2 obstakels tegen: België en Nederland.